Kombi Diesel. Como Resolver O Problema De Super Aquecimento.




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Beto Filho: Uma hélice de exaustor. E fiz uma peça no torno que substitui a polca do alternador. Aconselho que coloque uma polia maior no alternador para diminuir a rotação da hélice nas altar rotações.

Bruno Lovezutti: 02 alterações que resolvem sem tirar a originalidade...tenho uma CD AP e nao esquenta nada....aumentar o diametro dos tubos que passam por baixo da kombi para aumentar o volume de agua...usar bastante aditivo e troca a polia da bomba dagua pela polia do fiat que é bem menor e faz com q a bomba dagua circule mais agua no sistema

Harlley Victor: Boa tarde Beto, queria saber se hj em dia vale a pena ter uma kombi diesel, eu tenho uma flex , mas como o consumo da diesel é muito melhor queria saber se compensa comprar uma e refazer o motor todo deixar tudo zero, fazer a adaptaçao que vc fez e colocar um bau nela...obrigado!!!

eduardo lazo: poxa rapaz tenho uma saveiro a diesel e é uma tristeza subindo a 3 dias adptei uma vetoinha d 5 helices espero que resolva pena que na saveiro alternador e do outro lado do radiador e queria tambem colocar uma helice mecanica se estiver alguma ideia eu aceito, sem mais obrigado

jose roberto lourenço: não é nada disso de pneu maior ou menor sou mecanico de konbi diesel para konbi andar mais e so trocar o canbio pelo canbio do gol bx o cabeçote do canbio ea coroa a coroa da konbi diesel tem 36 dente ea do gol bx tem 31 dente da menos giro ea kombi anda mais 100 e 110

carlosfm1987: 1. beto filho a kombi diesel com essa adaptação joga o vento pra dentro ou pra fora do motor ? 2.o motor ap diesel gira sentido horario ou anti-horario ? ,porque o motor ap gasolina gira sentido horario que eu sei, duvida o sentido do vento da helice depende da helice ou do sentido em o motor gira, si eu coloca-se no ap a gasolina que sentido o vento iria sabendo que ele gira sentido horario ?

jose roberto lourenço: o beto tira esse motor de aranque ai da vaps da muito probrema coloca um do santana com planetaria e coloca o filtro de ar do fiet 147 a oleo ele purifica melhor oar e coloca o miolo do canbio do gol bx para andar mais e da mis conometragem e não judio do motor

kcnaomorreu1: meu vo tinha uma dessa, na cor bege. umma vez nois tava subindo uma serra , essa coisa akeceu, foi uma fumaçera dos inferno.

leonardocampana: Parabéns! Valeu por compartilhar! Acho que do jeito que está era melhor botar a válvula termostática mesmo, pra não correr risco de andar com o motor frio, principalmente logo que liga! Isso influencia diretamente no consumo! Coloca a válvula e depois da retorno aqui do consumo! Parabéns pela criatividade!

Rafael Lourinho: ola amigo eu adaptei o motor ap 1.8 na minha kombi, tava aquecendo muito, copiei a sua invenção adaptei a palheta de exaustor igualzinho como voçê fez, me ajudou bastante o motor nao aquece mais , so que tem um problema quando o motor esta em alta rotação a carcaça do alternado quebra, ai quebra tudo, ja quebrou 4 alternador meu como eu faço pra resolver esse problema ? voçê pode me ajudar?

Beto Filho: Legal a ideia do filtro. Vou adaptar um vlw. Abraço Francenilso. Éh nóis.

Roger Fuscaldi Mendes: vc é um gênio cara

Beto Filho: Vai vendo.rssr. Já tirei e instalei dois módulos de 800 e quatro de 12pl. Treme terra!! kkkk

Éder Spada: fala amigo essa que eu falo qualquer um faz é só trocar os canos de agua por canos novos e por uma polia menos na bomba de agua ,, meu manual fala sobre a junta correta, ponto, retifica de cabeçote, retifica do bloco, regulagem de bicos, limites de desgaste etc... em fim o manual ensina a voce montar o motor de maneira correta e não erroneamente como todos montam ok vou mandar o link pra vc ver . /MLB-502260465-kombi-diesel-_JM

Felipe Cott: o certo do carro a diesel e isso ae ela girando direto no motor

francenilso eh nois: tenho um saveiro diesel, mandei fazer um radiador maior, mas o que manda eh a junta do cabeçote em bom estado,tem que usar a propria para diesel,cabeçote em ordem, sem excesso de carbonizaçao, filtro do oleo de carter da d-20, cabe um 1 litro de oleo, cabe na propria base do filtro original, e saber andar com o carro sem apertar muito. abraço

Ricardo Taz: vc tá errado, por baixo o ar não entra. veja bem, na frente aquece pq as mangueiras sofrem um bolhão de ar, mistura de água quente com fria e leva bem mais tempo pra refrigerar. eu tinha uma variant ap.,no cofre do motor terá o ar quente e embaixo o frio, então vai criar um bolhão de ar.... vai refrigerar só por baixo.. certo é entrar do lado mesmo amigo... melhora e muito a refrigeração..tem que ter uma saida atrás também... o ideal é um radiador maior e ventoinha de ar condicionando...

Beto Filho: Obrigado Guilherme. Está funcionando muito bem, aperfeiçoei a hélice coloquei uma um pouco menor com o miolo de borracha. E deixei o radiador da frente funcionando junto com o traseiro com a ventoinha elétrica que ainda não precisei ligar.

Beto Filho: beleza

x neeh Wenniger: gostei da sua adaptaçao pois eu tenho uma kombi diesel 9 lugar turbo, vc n tem neuma novidade para colocar cambio de 5 macha e essa adaptaçao da porca da aventuria no aternador como se adaptou

Beto Filho: Ficou muito boa, estou andando direto com ela, em viajem e não aqueceu mais.

vanderson setti: meu velho..na minha kombi foi colocado 2 radiadores,,só foi estalado mais um no cofre do motor,,fico otimo..com ventuinha e td

Ramiro Crespo: Bobagem isso,tivemos aqui em casa uma kombi diesel 1982 cabine dupla.Meu pai trocou o radiador por um maior,e tocou aditivo nela.Andou uns 3 anos ser ferver.

Bronson Almeida: esse seu manual tem essas dicas de adaptação ?

Cely Chiquetti: Seria bom uma crítica construtiva. Pelo jeito vc não é muito inteligente.

BARAO97: pô mas tinha q deixar mesmo sem funcionar.... tenho um no meu carro...é o q dá o charme....hehehehehe!!!!

kcnaomorreu1: cara, uma pergunta: pq akecia? a distancia entre o radiador e o motor era o problema?

Beto Filho: Tem como adaptar uma polia com correia para o radiador. Copia de um ônibus.

Ramiro Crespo: e se o radiador na frente nao funcionasse,a kombi nova e os porsches tavam todos fervendo por ai

x neeh Wenniger: manda as foto como v resolveu esse poblema

Beto Filho: Fala José. Obrigado. Eu tenho um motor de arranque do Santana com planetária. Vou tentar arrumar ele. Mas mexer no miolo do cambio eu não vou rssss. O filtro de ar do fiat. Vou ver se arrumo um por aqui. Abraço. Obrigado!

Beto Filho: Olha Victor. Kombi diesel é legal pra quem gosta de mexer. Abraço!

Éder Spada: oi amigo desculpe mas isso é a gambiarra mais mal feita que vi até hoje em toda minha vida .... pra inicio tenho o manual de manutenção deste motor to vendendo a 50 pila no mercadolivre pra vc montar ele direito... ai para ele parar de ferver é muito fácil primeiramente troca-se os canos podres e entupidos por canos novos de inox e troca-se a polia da bomba de agua por uma bem menor ,,, vai por mim vc deixa ela original e pode enfiar o pé que ela não ferve mais ok amigo

kinhodi: vc é 1000, vc foi a solução do meu problema, muito obrigado pela ajuda. valeuuuuu

joca7008: k bosta gambiara pura!!!!!

BARAO97: vai....mexe, tem até um tojo gr 300 no painel...gostei

Beto Filho: A peça da hélice eu fiz no torneiro, substituindo a pouca do alternador! Quanto ao cambio a solução pra ficar mais longa é pondo os pneus maiores, ou mais altos!

Isabelle r.: Ola. Gostaria de saber mais sobre a adaptação. Tenho um Kombi 83 a diesel e estou com esse problema de aquecimento; Gostei muito do seu video. Quais as peças utilizou. pode explicar mais detalhadamente sobre a adaptação. Valew!

jose roberto lourenço: a konbi diesel e boa de mais eu tenho uma não esquenta pena que não foi aprovada na epoca foi mau planejada o pessoal adapitou alguns aseçorios e deu serto pena que a kombi vai ser parada a fabricação dela este ano ate dia 31 de dezenbro 2013

Josias Rebello: Eduardo lazoTenho o radiador especifico para sua saveiro se instalar nunca mais esquenta!!!Só a helice não resolve pois fica muito tempo ligada. Uso um na minha é show subo toda a serra e não passa de 85 graus! micheleoliveira4@gmail.com

Paulo soares: caro josias tenho uma saveiro diesel e ela aquece rapido ,esta sem a valvula termostatica,bomda dagua nova, mesmo assim esquenta rapido ,qual o seu segredo para evitar aquecimento ????

Arhurlourenz: Bruno, qual o diâmetro que vc usou dos tubos?

Guilherme Zequim: Parabéns pela sua inventividade e força de vontade, se agora está funcionando de acordo tá ótimo!

Beto Filho: Amigos agradeço os comentários, acho muito interessante alguém dando novas idéias, fiz outra adaptações, tirei a hélice e coloquei um radiador grande na frente, já tirei também, pus um radiador menor de alumínio com uma hélice mais moderna e diminui a compressão nos pistões e aumentei o reservatório de água. 

Camilo Matos: desculpe a sinceridade mais ficou um serviço horrível...

miguel trust santos: pior invenção que ja vi na vida. sou mecânico, e desde que nasci eu trabalho com kombi. e fazemos ela funcionar perfeitamente sem aquecer nada, pelo sistema original. axo ofensivo para o nome da kombi uma adaptação deste tipo.

Jorge c. mello: Tenho uma Carajás diesel ano 1987 e toda vez que tenho subidas ela aquece. O que fazer?, alguém pode me ajudar.

lobynho32: Nao e preciso nada disso,isso e loucura,e só inverter as mangueiras debaixo do salão da kombi,isso e inverter a circulação da água,ela passara a puxar na parte debaixo e mandar na parte de cima,e só isso! Com isso pode ate faltar agua no reservatório que ela não esquentara!

Éder Spada: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-536415790-diesel-motor-ap-diesel-_JM

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