Kombi Diesel. Como Resolver O Problema De Super Aquecimento.




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dudestile: so uma dica mano.. a ventoinha nao pode ficar direta, seria bom voce tbm adaptar uma embreagem viscosa na ventoinha para evitar sobre giro e voar pedaços da pas pra todo lado, ou por um eletrico mesmo

yuri telles: Bom para quem que resolve o problema querendo deixa ela mais original posivel simples vc faz um polia menos para a bomba d'água para almenta a rotação da bomba e coloca um cebolão ou sensor de ventuinha de 75 gráus a valvola termostatica a do a.p nao da certo pq ela e de 90 graus o certo de um motor a diesel que trabalha mais frio vc pode fazer duas coisa ou vc tira ela e isola o retorno da valvola ou adapta uma valvola do motor da f 1000 motor 229

yuri telles: Sou mecanico ja vi muito esse problema realmente ela aquece por falta de força da bomba d'água de leva a àgua ate o radiador que fica muito distanta isso q vc fez vai resolver pq vc diminuil o espaço do ciculo d'água e a refrigeraçao constante o sentido do vento ta certo pq mesmo ele puxando o ar quente do cofre mas esse as nao e tao quente pq quando vc anda o ar q vem de frento que passa por baixo da kombi refrigera aquele local e outra ele ao mesmo tempo puxa o ar quente para fora

marcus78211: que merda de seviço ficou uma gambiarra do caralho . isso foi feito na picareta e marreta e durepox

Beto Filho: Gostaria de agradecer a todos pelos comentários dicas e críticas, Tudo coopera para nossa evolução. Abraço!

joilson pereira farias: amigo . o vento tem que ser inverso ; puchar o ar fresco de fora para dentro nao assoprar o ar quente de dentro do cofre para o radiador . isso nao vai durar vc vai fritar seu auternador esta muinto errado esse sistema

Dodge 009: fico muito bom !!! o importante é refrigeração é nao boniteza rs !!

James Braga: Creio que á época faltou os engenheiros pensarem mais um puco, tanto que as últimas kombis voltarama ser refrigerada á água......

Éder Spada: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-661558449-saveiro-diesel-_JM

x neeh Wenniger: cara vou dar uma dica p vcs para parar com essas adaptações bizarras , coloca uma bomba eletrica para auxiliar a mecanica se nao conseguir encontrar coloca uma bomba ejentoura de gasolina do kadete ou monza que é a mesma usa ela como retorno no resevatorio d'gua , uma mecanica original do carro puxa e a outra empurra tão simples ! vai uma grande dica fiz na minha e de outros colegas daqui de pe Simples

naum gendelmann: Amigo beto, li recentemente a modificaçao na kombi disel já fis há muito tempo.parece q fica muito bom mas n resolve muito no momento de forçar o motor queima os aneis e a junta. Só reslvi o problema foi mexendo na bomba de agua.Para dar mais velocidade na refrigeraçao.Pois o motor e de bloco fino.Aumentei o rotor de 60mm para 70mm. Na mesma carcaça.Com isto por fora fica original mas quad acelera as mangueiras se estresam e a agua refrigera o topo dos cilindros retirando toda caloria do motor.Pode dar credibilidade pois tenho uma kombi disel a 25 anos e uma saveiro a disel a mis de 15 anos fica bom. Pode adaptar outra bomba se quiser,mas que tenha um rotor de no minimo 70mm e um escape de agua de 12mm

Beto Filho: Amigos agradeço os comentários, acho muito interessante alguém dando novas idéias, fiz outra adaptações, tirei a hélice e coloquei um radiador grande na frente, já tirei também, pus um radiador menor de alumínio com uma hélice mais moderna e diminui a compressão nos pistões e aumentei o reservatório de água.  

Camilo Matos: desculpe a sinceridade mais ficou um serviço horrível...

lobynho32: Nao e preciso nada disso,isso e loucura,e só inverter as mangueiras  debaixo do salão da kombi,isso e inverter a circulação da água,ela passara a puxar na parte debaixo e mandar na parte de cima,e só isso! Com isso pode ate faltar agua no reservatório que ela não esquentara!

Jorge c. mello: Tenho uma Carajás diesel ano 1987 e toda vez que tenho subidas ela aquece. O que fazer?, alguém pode me ajudar.

miguel trust santos: pior invenção que ja vi na vida. sou mecânico, e  desde que nasci eu trabalho com kombi. e fazemos ela funcionar perfeitamente sem aquecer nada, pelo sistema original. axo ofensivo para o nome da kombi uma adaptação deste tipo.

Ricardo Taz: vc tá errado, por baixo o ar não entra. veja bem, na frente aquece pq as mangueiras sofrem um bolhão de ar, mistura de água quente com fria e leva bem mais tempo pra refrigerar. eu tinha uma variant ap.,no cofre do motor terá o ar quente e embaixo o frio, então vai criar um bolhão de ar.... vai refrigerar só por baixo.. certo é entrar do lado mesmo amigo... melhora e muito a refrigeração..tem que ter uma saida atrás também... o ideal é um radiador maior e ventoinha de ar condicionando...

Roger Fuscaldi Mendes: vc é um gênio cara

Éder Spada: fala amigo essa que eu falo qualquer um faz é só trocar os canos de agua por canos novos e por uma polia menos na bomba de agua ,, meu manual fala sobre a junta correta, ponto, retifica de cabeçote, retifica do bloco, regulagem de bicos, limites de desgaste etc... em fim o manual ensina a voce montar o motor de maneira correta e não erroneamente como todos montam ok vou mandar o link pra vc ver . /MLB-502260465-kombi-diesel-_JM

Bronson Almeida: esse seu manual tem essas dicas de adaptação ?

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